Аккумуляторы для шуруповёртов - обслуживание и ремонт
Теперь перенесёмся к различным видам шуруповёртов, которые в настоящее время всё чаще возникают в наших домах, предприятиях, магазинах и так далее. Это в 
основном - шуруповёты компактные и портативные аккумуляторы, которые специально и предназначены для таких работ. В основном это, либо встроенные аккумуляторы, либо подвесные, каждый из которых может заменить уже отработавший аккумулятор, который в данный момент может заряжаться. Вот о них мы немножко и будем беседовать в данной статье.
Чем же данные аккумуляторы так сильно друг от друга отличаются, давайте рассматривать каждый из них. Это, например, никель-кадмиевые (NiCd), затем идут никель-металлогидридные (NiМН), после них - литий-ионные (Li-ion), наиболее распространённые - литий-полимерные (Li-polimer), и наиболее используемые герметичные свинцово-кислотные. Они качественно подразделяются и по своим химическим параметрам, и по номинальной мощности, зачастую это внутреннее сопротивление, которое измеряется в Омах или же в мили Омах.
Саморазрядное регулирование, вычисляется от службы данного аккумулятора, ресурс - это время жизни самого аккумулятора, которое позволяет его использование в количестве циклов заряд-разряд, практически до 75% нагрузки, затем идёт плотность самой энергии, которая так же выражается в Ватт-часах на данный килограмм (Вт*ч/кг). Вот по этим параметрам мы можем судить о различных видах данных аккумуляторов, к которым мы будем в данной статье обращаться.
Теперь давайте рассматривать их немного конкретнее и более доступно.
Возьмём никель-кадмиевый аккумулятор, для которого у нас имеется множество вопросов. Это довольно хорошо изученная и отработанная в своё время технология, которая и обладает очень низкой плотностью энергии, и при этом важна его постоянная долговечность, весьма благородна и возможность его использования при достаточно высоком токе нагрузки на него, и в тоже время - низкая стоимость, изо всех ранее существовавших аккумуляторных батарей. Основные возможности его применения: это медицинское оборудование, портативные радиостанции, любой вид электроинструмента, а так же - профессиональные видеокамеры. И при этом, он является самым токсичным и довольно неэкологичным материалом, от которого многое зависит.
Теперь немного о никель-металлогидридных аккумуляторах, которые обладают весьма высокой плотностью данной энергии и совсем малым весом. Вот он, кстати, и является полным замещением никель-кадмиевых аккумуляторов, и позволяет его использование в этих же инструментах, и ещё он совсем не токсичен. Кстати, его применимость позволяет работать с ним и в качестве аккумуляторов к сотовым телефонам, а так же в крохотных компьютерах.
Теперь за развитием литиево-ионных возможностей следит весь мир, которые и позволяют рассматривать их, как наиболее производительное поколение данных аккумуляторов. Их использование позволяет создавать весьма высокую концентрацию энергетической плотности, и весьма крохотный вес, что так же позволяет наслаждаться ими во всех видах электронной промышленности. И ещё он довольно дорогой для таких видов деятельности, и может позволить себе удешевляться.
Теперь о литии-полимерных аккумуляторах, для которых, сам процесс удешевления ставится на первое место, что так же позволяет его использование в подобном ряду аккумуляторов.
И наконец, о свинцово-кислотных аккумуляторах, для которых и был разработан весь этот процесс, да и вес для них, как таковой - значения практически не имеет. Их использование и область данного применения, позволяет использовать их в электромобилях, стационарном медицинском оборудовании, различных системах аварийного энергоснабжения, и так далее.
С работой аккумуляторов мы вкратце познакомились, а теперь перейдём к самой разборке данного аккумулятора, который, как нам кажется, работает уже не с той 
долей нагрузки, для которой он предназначался. Это и называется - "старение" аккумулятора. Возьмём простой аккумулятор для шуруповёрта, и постараемся восстановить его и правильно подзарядить данную аккумуляторную батарею. Но давайте с этого и начинать. В качестве примера возьмём шуруповёрт немецкой фирмы Bosch - GSR 14 4 ve-2 professional, и, причём с никель-кадмиевым аккумулятором, с ёмкостью 2,6 А. С данным шуруповёртом всё нормально, а вот с аккумулятором – не совсем. Поэтому начнём выяснять, что же с ним такое.
Начинаем разбирать сам аккумулятор, от которого многое зависит. Раскручиваем аккумулятор, в котором всего четыре шурупа, вытаскиваем всё это на стол. Там всего 12 баночек, которые имеют только стандартный размер, и ёмкость каждой банки 1,32 Вольта. Все они соединены в прямую цепь, от которой данный шуруповёрт и работает.
Данная батарея имеет всего четыре контакта, два из которых имеют возможность простой разрядки или зарядки. Самый верхний - он является управляющим, и позволяет работать с размыкающим термическим датчиком, который существует для того чтобы, избегать перегрева и самого выхода из строя данного аккумулятора, после перегревания, именно при зарядке. Поэтому чем выше заряд на данный аккумулятор, тем сильнее он начинает нагреваться, и тем выше возможность приостановить данный аккумулятор от перегрева и более быстрого выхода из строя.
До ремонта данного аккумулятора шуруповёрт мог работать при самой полной нагрузке и только заворачивать 5 - 7 данных 
шурупов, и на этом его работа заканчивалась. Начинаем просматривать каждую (!) аккумуляторную батарею именно в заряженном состоянии, с помощью вольтметра. Так как напряжение на вольтметре показывает, что зарядка произошла на 1,4 вольта - это полная зарядка, если же немного меньше, допустим 1,22 - 1,35 Вольта, то данная батарея, скорее всего не позволяет набирать в себя всё количество энергии, и попросту "плывёт". При подобном качественном осмотре мы обнаруживаем банку, в которой набор мощности позволяет её использование только на 1,23 Вольта, тогда как во всех других - 1,31 Вольта. Обязательно её отмечаем карандашом, и теперь с помощью шуруповёрта, закручиваем 4-7 шурупов, и соответственно - выкручиваем их. После нескольких вкручиваний и выкручиваний, позволяем шуруповёрту выплеснуть данную энергию, и уже потом проверяем все баночки.
На одной из них, нами отмеченной, состояние напряжения упало до 1,13 Вольта, тогда как у других, оно сохранилось полностью на точке соприкосновения до 1,31 Вольта. Теперь постараемся от него избавиться, и заменить его точно такой же батарейкой, которая и будет служить ровно столько, сколько ей и положено.
Теперь давайте рассматривать, как же нам найти данного производителя, с тем, что бы он нам поменял аккумулятор на совершенно новый, а ещё проще - просто отремонтировать его полностью, с тем, чтобы данный аккумулятор, проработал бы с ещё большей нагрузкой на данный шуруповёрт, который и позволит работать с ним в два раза активнее. Теперь немного об этом аккумуляторе, который мы самостоятельно выключили из данной работы. Ведь, представьте себе, что с таким аккумулятором много и не наработаешь, да и нагрузка на него постоянно теряется по этой схеме, то есть, нужно подбирать для него совершенно новый аккумулятор, а старый заменить полностью. На данном примере мы вам показали, как всё это делается, и самостоятельный ремонт позволит сохранить и сами батареи, и корпус аккумулятора, просто стоит немного помыслить и сделать правильный вывод. Конечно стоит поискать по различным магазинам и базам такие батареи, приобрести вольтметр, и ещё какие-либо новшества – и всё это сделать самостоятельно. К таким вариантам многие производители позволяют всё это делать самостоятельно и не нагружать подобной работой свои мастерские.
Мы немного пояснили вам, как всё это делается, теперь практически всё в ваших руках. Удачи вам, и успешной работы.
Автор: mvn_slavu4i4
